Wciągnik dźwigniowy ze stali nierdzewnej

Kluczowe cechy wciągnika dźwigniowego ze stali nierdzewnej:

1. Skład materiału:

Wciągnik, wykonany głównie ze stali nierdzewnej, zapewnia wyjątkową odporność na korozję, dzięki czemu nadaje się do stosowania w trudnych warunkach, takich jak przemysł morski, chemiczny lub spożywczy.

2. Zacisk bagnetowy zabezpieczający:

Wyposażony w miękki hak o dużej wytrzymałości z bezpiecznym zaciskiem bagnetowym, zapewniający bezpieczne i niezawodne połączenie podczas operacji podnoszenia.

3. Aluminiowe koło ręczne:

Wciągnik wyposażony jest w aluminiowe koło ręczne, które zapewnia komfort podczas pracy, a jednocześnie przyczynia się do jego ogólnej lekkiej konstrukcji.

4. Trzypunktowy wał napędowy:

Wał napędowy został specjalnie zaprojektowany z trzypunktowym systemem podparcia, co poprawia równowagę przekładni i zapewnia wysoką odporność na uderzenia.

5. Żebra zapewniające wytrzymałość i odporność na odkształcenia:

Dźwignia posiada żebra wzdłuż krawędzi, które zapewniają wysoką wytrzymałość i odporność na odkształcenia, zapewniając stabilność podczas podnoszenia ciężkich przedmiotów.

6. Wszechstronna obsługa ładunków:

Zaprojektowany z myślą o elastycznym przenoszeniu ładunków, wciągnik dostosowuje się do różnych scenariuszy podnoszenia i typów ładunków, co czyni go wszechstronnym wyborem do różnych zastosowań.

7. Uszczelnione łożyska:

Zintegrowane uszczelnione łożyska zwiększają efektywność konserwacji, skracają przestoje i zwiększają ogólną trwałość wciągnika.

8. Tuleje zapadkowe zapewniające niezawodność zrywania:

Wciągnik posiada w swojej konstrukcji tuleje zapadkowe, które przyczyniają się do poprawy niezawodności hamowania i kontrolowanych operacji podnoszenia.

Bliższe dane:

1. Miękki hak o dużej wytrzymałości z bezpiecznym zaciskiem bagnetowym.

2. Aluminiowe pokrętło zapewniające wygodę i lekką konstrukcję.

3.Wał napędowy ze specjalną konstrukcją trzypunktowego podparcia, zapewniający lepsze wyważenie przekładni i wysoką odporność na obciążenia udarowe.

Dźwignia z żebrami wzdłuż krawędzi zapewnia dużą wytrzymałość i odporność na odkształcenia.

4.Rozsądna dźwignia połączona z konstrukcją nadwozia, pozwalająca na elastyczne obciążenia. Otwarty mechanizm prowadnicy łańcucha umożliwiający adaptację w różnych środowiskach operacyjnych.

5. Uszczelnione łożyska w celu zwiększenia wydajności konserwacji. Konstrukcja z tulejami zapadkowymi poprawiającymi niezawodność hamowania.